Selon un projet de plan annuel de politique économique et budgétaire du gouvernement japonais, le gouvernement prévoit de promouvoir une législation pour soutenir la production de semi-conducteurs de nouvelle génération pour l'intelligence artificielle (IA) et les véhicules électriques.
Cette feuille de route à long terme est formulée une fois par an et est un document important qui met l'accent sur les priorités de la politique gouvernementale.Il devrait être achevé vers le 21 juin.
Le projet déclare: «Afin de renforcer la chaîne d'approvisionnement des puces, nous coopérerons avec les pays et les régions avec des objectifs similaires pour promouvoir les bases de production intérieure, les ressources humaines, la recherche et le développement. En particulier, nous envisagerons de prendre les mesures législatives nécessaires pour laProduction à grande échelle de semi-conducteurs de nouvelle génération. "
Ce document, qui sera publié en juin, appelle le gouvernement à "considérer les mesures juridiques requises pour la production de masse", la cible potentielle étant le fabricant de semi-conducteurs japonais Rapidus, qui prévoit de commencer à produire des semi-conducteurs 2 nm avant 2027.
Dans les années 1980, le Japon a contrôlé la majeure partie de la part de marché mondiale des semi-conducteurs, mais plus tard, cette part était tombée à un seul chiffre.En tant que ressource importante pour les industries clés, la fabrication à grande échelle de puces de pointe en Chine est considérée comme un moyen d'améliorer le potentiel de croissance et un facteur clé de la sécurité économique.
Mais il s'agit également d'un projet coûteux, qui a incité d'autres gouvernements à fournir un soutien financier aux plans de production à grande échelle.
Rapidus devrait nécessiter 5 billions de yens (environ 32 milliards de dollars) pour atteindre la production de masse, mais n'a reçu que 920 milliards de yens (environ 5,94 milliards de dollars) en subventions de recherche et développement et une petite quantité de financement du secteur privé jusqu'à présent.
En plus du semi-conducteur, le document exige également que les projets de véhicules autonomes soient mis en œuvre sur des routes publiques à plus de 100 places dans le pays au cours de l'exercice 2024, et se fixent l'objectif de rédaction et de mise en œuvre de plans d'exploitation annuels dans chaque ville, route, gouvernementet comté avant l'exercice 2025. Le gouvernement japonais espère atténuer la pénurie de chauffeurs de bus et de camions domestiques à travers cela.
Le gouvernement japonais espère également collaborer avec le secteur privé et le monde universitaire pour établir des programmes de recyclage régionaux pour améliorer les compétences des chefs d'entreprise, dans un objectif d'environ 5 000 personnes participant au programme d'ici 2029.
Le projet mentionne l'impact du yen faible, qui n'a pas été mentionné dans le plan politique de 2023.Le projet souligne que le yen faible est un facteur de risque affectant les dépenses de consommation et avertit que "l'attention doit être accordée à l'impact de la hausse des prix d'importation sur le pouvoir d'achat des ménages".
Le Premier ministre Fumio Kishida a déclaré lors de la réunion de politique budgétaire le 4 mai, "l'objectif est juste à nos côtés. Nous promouvrons des réformes économiques et budgétaires complètes sans hésitation ..."
